唯物辯證法在織布機(jī)維修中的運(yùn)用

     毛主席曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“理性認(rèn)識(shí)依賴(lài)于感性認(rèn)識(shí)，感性認(rèn)識(shí)有待于發(fā)展到理性認(rèn)識(shí)，這就是辯證唯物論的認(rèn)識(shí)論?！笨棛C(jī)修理工要全面正確的認(rèn)識(shí)織機(jī)故障原因和防治方法，也必須遵循這一原則。

      例如：我們修理織機(jī)故障中的“梭道軋梭”，從實(shí)踐得知它是由于投梭部件損裂、斷經(jīng)相互糾纏、綜框部件損落、梭箱部件位置不正、投梭與開(kāi)口時(shí)間配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻摹＿@些眾多復(fù)雜的原因如何能導(dǎo)致“軋梭”呢？經(jīng)過(guò)理論分析，歸結(jié)起來(lái)，是由于它們引起了梭子飛行速度降低、梭子通道受阻或梭子飛行方向不正。形成這一概念之后，我們?cè)谛蘩磉@種故障時(shí)，方向就明確了。

      消除織疵也是一樣，我們?cè)谌粘９ぷ髦校l(fā)現(xiàn)“爛邊”是由于梭芯不正、邊經(jīng)殘缺、錯(cuò)亂或邊撐握持作用不良等等原因引起的。但經(jīng)分析得知這些原因會(huì)促使織口處布幅收狹，使它與筘幅之間差距增大，結(jié)果在打緯過(guò)程中，筘幅與織口幅重合時(shí)，邊部筘齒會(huì)將織入的緯紗邊段撐斷而產(chǎn)生“爛邊”。有了這一認(rèn)識(shí)之后，我們就會(huì)主動(dòng)的去做好梭管合套、邊經(jīng)管理、邊撐整修以及其他一些可以縮小織口幅與筘幅差距方面的工作，以求減少“爛邊”次布的出現(xiàn)。

      唯物辯證法認(rèn)為一切事物不是靜止的，而是在不斷的變化，織布生產(chǎn)當(dāng)然也不例外。例如修理一臺(tái)吊綜不良的壞車(chē)，換上一根新吊綜帶并校好綜框高低位置，待織機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后又必須把綜框高低重加校正。這是因?yàn)樾碌蹙C帶使用一段時(shí)間后必然伸長(zhǎng)，使原來(lái)校正合格的綜框位置變?yōu)椴缓细瘛？棛C(jī)的其它機(jī)件也是如此，如皮結(jié)、皮圈、投梭板、投梭鼻、齒輪、軸襯等等都在運(yùn)動(dòng)中不斷變化，所不同的僅是變化的速度、部位有差異而已。而織布生產(chǎn)過(guò)程中條件的變化，并不局限于機(jī)械狀態(tài)，還包括其他各個(gè)方面，如半制品質(zhì)量、車(chē)間溫濕度等。

      除了不能用靜止的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看待事物外，也不能孤立的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看待事物。例如織機(jī)的各種故障、各種疵點(diǎn)之間是有一定內(nèi)在聯(lián)系的，像軋梭、飛梭、磨梭；稀緯、密路、云織等等相互都有聯(lián)系。如果用孤立的而不是互有聯(lián)系的觀(guān)點(diǎn)去修理壞車(chē)，則不僅不能將毛病徹底修好，有時(shí)反而會(huì)引起其他毛病產(chǎn)生。當(dāng)然織布生產(chǎn)中的內(nèi)在聯(lián)系，還不只局限于故障、疵點(diǎn)之間，而是存在于各個(gè)方面。

      毛主席教導(dǎo)我們：“研究任何過(guò)程，如果是存在著兩個(gè)以上的矛盾復(fù)雜過(guò)程的話(huà)，就要用全力找出它的主要矛盾，捉住這個(gè)主要矛盾，一切問(wèn)題就迎刃而解了?！?/p>

      我們?cè)诜治隹棛C(jī)故障及疵點(diǎn)產(chǎn)生的原因時(shí)，也要用全力找出其主要原因。抓住這個(gè)主要原因，故障和疵點(diǎn)才能徹底排除。但是在具體修理壞車(chē)的過(guò)程中，如何從繁復(fù)眾多的原因中間，找出起主導(dǎo)作用的原因呢？這里面不僅需要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更要學(xué)會(huì)用辯證唯物論的觀(guān)點(diǎn)去分析問(wèn)題。

      例如我們修兩臺(tái)“軋梭帶有跳紗疵點(diǎn)”的壞車(chē)。從表面看，這兩臺(tái)壞車(chē)的情況差不多，都是投梭部分與開(kāi)口部分有毛病：其中甲機(jī)臺(tái)是投梭力小一點(diǎn)和綜框位置不正；乙機(jī)臺(tái)是投梭力不足和綜框位置低一點(diǎn)。當(dāng)然對(duì)于上述這些病因必須了解確切，這就需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才行。但是要把壞車(chē)迅速正確地修好，還需要用唯物辯證的方法，將這些病因進(jìn)行對(duì)比分析，找出其中的主要原因。如對(duì)甲機(jī)臺(tái)，根據(jù)分析要判斷它在梭口清晰的條件下，梭子是否能及時(shí)到達(dá)對(duì)側(cè)梭箱預(yù)定位置？若答案是肯定的，說(shuō)明該機(jī)臺(tái)投梭力小一點(diǎn)不是主要原因，而吊綜位置不正才是主要原因。對(duì)乙機(jī)臺(tái)，如果它在梭口清晰的條件下，梭子仍不能及時(shí)到達(dá)對(duì)側(cè)梭箱的預(yù)定位置，經(jīng)過(guò)分析，可判斷出投梭力不足是主要原因。若我們不加分析就隨意進(jìn)行修理，不僅費(fèi)時(shí)長(zhǎng)，并且很可能會(huì)遭受挫折。如對(duì)甲機(jī)臺(tái)著重加投梭力，乍看能使梭子硬擠過(guò)梭口而不軋梭，但跳紗疵點(diǎn)不僅沒(méi)有消除，反而會(huì)加重其顯現(xiàn)程度。對(duì)乙機(jī)臺(tái)，如只在校正綜框位置方面狠下功夫，結(jié)果仍會(huì)繼續(xù)發(fā)生軋梭。

      另外，在車(chē)間溫濕度較低時(shí)，大量機(jī)臺(tái)梭子定位不正而產(chǎn)生誘導(dǎo)不良和軋梭故障，這時(shí)如果抓不住主要矛盾，逐臺(tái)去調(diào)整投梭力和緩沖作用，以達(dá)到梭子定位正確，則過(guò)了一段時(shí)間之后，車(chē)間相當(dāng)濕度又回升了，它必然又引起個(gè)機(jī)臺(tái)梭子定位的變化，這樣勢(shì)必又得重新逐臺(tái)機(jī)器去調(diào)整投梭力和緩沖作用，事實(shí)上是在做一些勞而無(wú)益的工作。

      當(dāng)然上述這類(lèi)例子很多，因此織布機(jī)維修工必須努力學(xué)習(xí)毛主席著作，懂得唯物辯證法，在修理壞車(chē)工作中加以運(yùn)用，把織機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)推向一個(gè)新的較高水平。

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